2020 年熱門車型 Model Y 發表後，馬斯克選擇研發資源轉向 Cybertruck，而不是經濟實惠的低利潤車。
Meta 希望 Llama 3 能追上 OpenAI GPT-4，後者能根據用戶上傳到聊天機器人的圖片回答問題。Meta 先前發表三種 Llama 2 模型，最大有 700 億個參數，設定編碼模型訓練過程的學習內容
對想用行動裝置開發人工智慧軟體的開發者來說，小模型也很有價值。但兩款小模型不具多模組功能。最近幾個月，Meta 高層認為 Llama 2 回答有爭議問題時過於保守，因此生成式 AI 部門員工一直努力讓 Llama 3 更開放回答有爭議的問題。另兩個模型分別有 130 億個參數和 70 億個參數。正式版 Llama 3 支援多模組，理解並產生文字和圖像。
googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); Meta 相信，兩款小模型有助激發人們對 Llama 3 模型的興趣。Meta 先前發表三種 Llama 2 模型，最大有 700 億個參數，設定編碼模型訓練過程的學習內容。相較之下，TUV NORD 北德總公司除位於歐盟，最熟悉歐盟和國際法規外，服務團隊涵蓋各類的國際授權專業資格也較為完整，除典型的環境和員工安全健康領域外、各式營運相關風險管理（諸如網宇資訊安全、工業控制安全、產品功能性安全、持續營運、供應鏈等）、以至於人權、勞工權益、反貪腐等領域也都具備，自然能提供最完整的永續經營服務方案，所以很早就成為眾多電子製造業、半導體大廠等指定合作夥伴。
企業若能從初期階段即落實減碳工作，後續需要支付的購買碳權、碳稅等費用自然能降低不少，同時又可以節省電費能源成本，獲得雙重績效。用生命週期觀點，從產品綠色生態化設計、建構永續供應鏈、優化低碳製程和物流、以至綠色投資等環節，累積公司的永續競爭力。不僅是碳盤查，還可善用碳管理各項工具，降低額外增加的綠色成本通膨，及早因應。企業可委託外部輔導顧問及專家協助建立相關制度之後，再由 TUV NORD 北德專業團隊進行查證。
近幾年在森林大火、旱災、豪雨等異常事件頻傳下，讓全球民眾再度關注氣候變遷的議題，乃至於企業在永續營運表現狀況。▲評估公司永續經營需從多個面向著手，除財務指標之外，還涵蓋公司治理、員工客戶社會、環境管理等非財務指標。
為協助臺灣企業接軌國際趨勢，金管會分別在 2020 年、2022 年頒布「公司治理 3.0 – 永續發展藍圖」及「上市櫃公司永續發展路徑圖」，要求上市櫃公司於 2024 年起依資本額規模需於年報揭露碳盤查相關資訊。產業有必要關注其他貿易合作國家和地區相關的法規發展，例如歐盟 Green Deal 下所公告的永續產品生態化設計法規，都將造成產業更多的綠色衝擊。我們提供給企業的碳管理路徑圖，每個階段均可應用相對應的 ISO 標準，如建立碳盤查基礎為 ISO 14064-1、進行節能減碳為 ISO 50001 等。TUV NORD 北德在提供永續報告書的查證服務外，還能提供永續風險評估、教育與培訓、制定永續策略等完整方案，協助企業因應永續營運的挑戰。
（首圖來源：科技新報攝）。TUV NORD 北德在提供永續報告書的查證服務外，還能提供永續風險評估、教育與培訓等完整方案，協助企業因應永續營運的挑戰▲ Dutycylce100 的高效能 CASM100 電動缸燃料是道路運輸行業的一項重大成本，特別是長途運輸貨卡車，在旅行速度較高且行駛距離較長的情況下，會遇到更高的空氣動力阻力。Ewellix 機電電動缸不僅為電動車產業降低總體擁有成本，並為零排放的未來提供可持續性的智慧移動創新技術與解決方案。
再加上廣泛的產品範圍可滿足各種高速/高推力應用的需求，高效率、高穩定性和高能源轉換率也進一步提升了各種設備的附加價值，也能同時具備安全、線上監控和診斷等功能，更是為駕駛員和設備提供了全方位的保護和控制。另一個優勢是幾乎無需維護，降低巴士的維護成本，也可選配極限開關、位置回授、氣動控制和手動操控。
無油、高能源轉換效率的 Ewellix 解決方案（圖片來源：Ewellix）。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); ▲ 電動車應用影片Ewellix 工業型電動缸可為電動巴士的電動門開闔提供絕佳的解決方案，其由堅固的金屬齒輪和耐腐蝕的外殼組成，具備 IP69K / 66M 防水防護等級，可確保在 -40°C 至 +85°C 各種惡劣天氣和環境下運作正常。
如果搭配智慧型的 CAHB-20S、CAHB-21S 和 CAHB-22S，就可運用集成控制器的 SmartX 平台，進行線上診斷和監控，確保零組件的正常運作，維護乘客安全。Ewellix 伺服電動缸具備維修頻率低、體積緊湊、位置回授機制、絕佳穩定性、運行順暢、低總擁有成本的優勢，可完美取代液壓系統，以符合二氧化碳排放法規、環境限制區域和城市噪音限制，為垃圾車提供轉換效率更高的動力，實現無油環保、高效節能及操作流暢的可持續發展目標。使用 Ewellix CAHB-10 小型電動缸非常適合做為調整電車後視鏡的靈活零組件，可讓每個駕駛員配合其人體工學自由調整，提高駕駛的舒適度，其平穩準確的特性讓控制更為容易，此電動缸專為惡劣環境設計和測試，可確保在行駛中的可靠性，此經濟高效益及可靠的解決方案，不僅節省開發時間，縮短產品上市時間，而且幾乎免維護，為電車提升整體效能。隨著零排放的趨勢，Ewellix 機電電動缸展現了其電動車領域的重要性，其無油、無滲漏、幾乎無需維護的特點，使其成為環保和高效能的解決方案。Ewellix CAWD 系列電動缸可以連續調整卡車上的車頂導流板，司機可以手動，也可以電動控制，輕鬆地將導流板設置在最佳位置來降低風阻、節省 3% 的燃料和二氧化碳排放，每 150 萬公里後可減少 52 噸的二氧化碳排放，為客戶帶來高附加價值，並提高卡車運營商的投資報酬率。根據歐洲能源署的研究，駕駛電動車比駕駛汽油或柴油車減少 17 到 30% 的碳排放，此外日益增長的環境問題，也增加了對永續交通或移動解決方案的需求，不僅用於動力系統，還用於驅動系統，隨著電動交通的崛起，E-mobility 也成為了未來移動解決方案的重要考量，Ewellix 提供了一系列適用于嚴苛環境的機電電動缸，為 E-mobility 在電氣化進展中提供高效、無油及較低維護成本的解決方案
首圖來源：台積電）延伸閱讀：日本地價增幅破 2%，台積電效應、大津町增幅居冠。而日本經濟產省指出，熊本二廠用地面積將比一廠多五成。
而菊陽町 9 日表示，台積電告知熊本二廠將鄰近熊本一廠、將位於一廠東側的農地。日本首相岸田文雄在4月6日參訪了台積電熊本一廠，而台積電總裁魏哲家向日相表示，計畫興建的第二座工廠（熊本二廠）將同於熊本一廠位於菊陽町，且熊本一廠於日本當地的採購比重預估將在2030年結束前達到60%。
菊陽町町長吉本孝壽表示，「為了照計畫推行，和縣、鄰近市鎮的合作是不可或缺的」。台積電位於日本熊本縣菊陽町的工廠（熊本一廠）已於 2 月舉行開幕典禮、預計 Q4 開始量產，且計劃興建的第二座工廠（熊本二廠）也將落腳菊陽町。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 綜合日本媒體報導，日本熊本縣菊陽町在9日招開的半導體企業招商會議上表示，台積電在8日告知了（熊本二廠）預定地、計劃興建在鄰近熊本一廠東側的農地。據報導，台積電計劃採用和台灣工廠一樣的模式，將多座工廠整合在同一個場所、藉此提高營運效率。台積電熊本一廠預計2024年Q4量產，採用28/22奈米、16/12奈米製程技術，月產能為5.5萬片。
據日本經濟產業省指出，台積電熊本二廠的用地面積約32.1萬平方公尺、是熊本一廠的約1.5倍（較熊本一廠增加約5成）（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載。
台積電熊本一廠預計2024年Q4量產，採用28/22奈米、16/12奈米製程技術，月產能為5.5萬片。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 綜合日本媒體報導，日本熊本縣菊陽町在9日招開的半導體企業招商會議上表示，台積電在8日告知了（熊本二廠）預定地、計劃興建在鄰近熊本一廠東側的農地。
日本首相岸田文雄在4月6日參訪了台積電熊本一廠，而台積電總裁魏哲家向日相表示，計畫興建的第二座工廠（熊本二廠）將同於熊本一廠位於菊陽町，且熊本一廠於日本當地的採購比重預估將在2030年結束前達到60%。據報導，台積電計劃採用和台灣工廠一樣的模式，將多座工廠整合在同一個場所、藉此提高營運效率。
據日本經濟產業省指出，台積電熊本二廠的用地面積約32.1萬平方公尺、是熊本一廠的約1.5倍（較熊本一廠增加約5成）。而菊陽町 9 日表示，台積電告知熊本二廠將鄰近熊本一廠、將位於一廠東側的農地。台積電位於日本熊本縣菊陽町的工廠（熊本一廠）已於 2 月舉行開幕典禮、預計 Q4 開始量產，且計劃興建的第二座工廠（熊本二廠）也將落腳菊陽町。首圖來源：台積電）延伸閱讀：日本地價增幅破 2%，台積電效應、大津町增幅居冠。
而日本經濟產省指出，熊本二廠用地面積將比一廠多五成。菊陽町町長吉本孝壽表示，「為了照計畫推行，和縣、鄰近市鎮的合作是不可或缺的」
中國浙江大學研究顯示，夜晚長期暴露於明亮戶外燈光，中風等腦血管疾病風險增加 43%。團隊透過衛星光污染地圖，評估每位受試者住家室外夜間光害強弱。
塵埃或煙霧空污風險升高 50%。主要作者杭州國家兒童健康臨床研究中心王建兵博士表示：「分析結果顯示，夜間暴露較高程度戶外光照可能是腦血管疾病的危險因素」，提醒城市居民，應避免夜晚暴露於過多室外光照，以維護健康。
